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Sobre os ailerons externos de uma grande aeronave a jato, pode-se afirmar que: Não possuem nervuras, por serem revestidos com fibra de vidro. os esforços estruturais são transmitidos ás longarinas, através das nervuras. Os esforços estruturais são transmitidos ás longarinas, através das cavernas. não possuem longarinas, por serem revestidos com com painéis de colméia de alumínio.

Assinale abaixo, o tipo de asa que necessita de suportes externos para a sua fixação: Cantilever. Escamoteável. Semi-cantiléver. Semi-escamoteável.

O tipo de flape que completa o aerofólio da asa, no bordo de fuga da mesma, e deflexiona-se para baixo a fim de aumentar a curvatura do perfil, é denominado flape: Fowler. Simples. com fenda. Deslizante.

As vigas de reforço da fuselagem estendem-se do(a): Nariz do avião até a fixação das asas. Nariz do avião até a cauda. Fuselagem para as pontas das asas. Bordo de ataque ao bordo de fuga das asas.

A estrutura tubular de um helicóptero é construída de tubos de: Titânio. Magnésio. Ferro doce. Aço cromo-molibdênico.

Os componentes da estrutura do tipo semi-monocoque, que suportam as cargas primárias de flexão em voo, são as: Cavernas. Treliças. Nervuras. Longarinas.

A amarração das nervuras normalmente é iniciada: Com nó quadrado comum. Com tiras anti-rasgos. Do bordo de ataque em direção ao bordo de fuga. Do bordo de fuga em direção ao bordo de ataque.

A direção dos fios ao longo do comprimento de um tecido é denominada como: Trama. Prega. Urdimento. Viés.

É um material não inflamável e lavável em água. O seu contato não deve ser permitido com janelas acrílicas, superfícies plásticas ou produtos de borracha: Methyl ethil cetona. Removedor de esmalte e tinta. Álcool isopropílico. todas estão corretas.

Na prática, qual é a ferramenta utilizada para remover um pino ou parafuso, após a passagem do extrator?. Alicate de bico fino. Extrator de aço. Pino guia. Toca-pinos.

O dispositivo que envolve o cabo de comando, instalado na caverna de pressão, evitando a perda de pressão e sem impedir o movimento do cabo, é o: Conduíte. Tubo de torque. Tambor de cabo. Selo de pressão.

No sistema de detecção de fogo do tipo interruptor térmico, os interruptores são conectados com as luzes indicadoras: Em série. em paralelo. Através de uma bobina. Através de um condensador.

Por que os instrumentos de voo estão localizados no painel principal?. Para facilitar as interpretações do piloto automático. Por estarem diretamente relacionados aos comandos de voo primários. Porque as instalações complexas dos instrumentos de voo requerem uma grande proximidade dos eixos de rotação da aeronave. Porque devem estar ao alcance de uma rápida referência visual para o piloto, fornecendo informações instantaneamente.

Ao tocar suavemente uma moeda em um painel de vidro, o som é claro e semelhante ao metal. Qual seria a característica sonora predominante ao realizar a mesma ação em um painel de plástico transparente em comparação com o vidro?. Agudo. Suave. Grave. Nítido.

São características consideradas problemas de pintura: Aderência Fraca, salpicos (spray dust), olhos de peixe e escorrimento. Aderência fraca, salpicos, ondulações e escorrimentos, aspereza e manchas. Porosidade, aspereza, manchas e ondulações. Casca de laranja, aderência forte, ondulações, escorrimentos, aspereza e manchas.

Quanto a estrutura da fuselagem podemos afirmar que: Há dois tipos gerais de construção, treliça e monocoque. Há três tipos gerais de construção, treliça, monocoque e semi-monocoque. Há três tipos gerais de construção, treliça, monocoque e revestimento trabalhante. Há três tipos gerais de construção, treliça, monocoque e semi-monocoque e a fuselagem tipo treliça que é geralmente coberta por tela.

Os rotores de um supercarregador de cabine do tipo "Roots" são montados em um alojamento em dois eixos paralelos. A velocidade do rotor de comando em relação ao rotor comandado é o(a): Mesma. Metade. Dobro. Triplo.

Os esforços que atuam numa asa, são transmitidos para as longarinas, através do(a)?. Empenagem. Montante. Nervura. Tirante.

Ao se fazer reparo estrutural nas chapas de metal, podemos afirmar que: A chapa do reparo deve ter a seção transversal menor que a seção danificada. Ao fazer cortes circulares, é reduzida a possibilidade de rachaduras que se iniciam nas arestas dos cortes. Quanto maior o tamanho e número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor será a resistência. Ao se modelar o reparo, não há a necessidade de encaixe perfeito no contorno original.

O Recalque é definido como: A remoção de metal por corte. O deslocamento do material além do contorno normal ou superfície (mossa ou saliência). A separação física de duas partes do metal. O acúmulo de material de uma peça mais macia em uma mais dura.

Em um helicóptero de configuração simples, o estabilizador horizontal localiza-se na seção: Central. Traseira. Dianteira. Transversal.

Na estrutura interna das asas, o componente que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga é o(a): Nervura. Montante. Longarina. Viga de reforço.

A direção dos fios através da largura do tecido é denominada: Urdidura. Trama. Viés. Prega.

A amarração do revestimento a nervura, por uma sequência de nós de cordel, é denominada: Nó de Seine. Arfagem. Cordoalha. Lardagem.

Os cabos de comando dos aviões variam em diâmetro de: 1/16`` a 3/8. 1/16`` a 1/8. 3/16`` a 3/8. 5/16`` a 1/8.

Sistemas pneumáticos de degelo presos ao bordo de ataque das asas e dos estabilizadores: Alclad ou clad. Álcool isopropílico. Mantas pneumáticas. Boots.

O gelo pode ser controlado nas entradas de ar do motor pelo método de aquecimento: Elétrico. Pneumático. Por álcool. Por boots.

O tipo de teste elétrico requerido após um reparo depende do propósito do radome assim alguns testes elétricos típicos são: Isolamento, de flexão ou refração. Transmissividade, reflexão por incidência e de flexão ou refração. Condutividade e refração. Isolamento, reflexão por incidência e de flexão ou refração.

Quantos fios existem no sistema contínuo de detecção de fogo tipo Kidde?. Um. Dois. Três. Dois pares.

Os rebites são fixados com objetivo de resistir principalmente a cargas de?. Compressão. Cisalhamento. Torção. Tensão.

Quanto à manutenção dos plásticos transparentes usados em pára- brisas e janelas de aeronaves, deve-se observar: As baixas temperaturas e nunca molhar a superfície. O manuseio quanto a arranhões e às altas temperaturas. A perfeita limpeza da superfície com gasolina ecamurça. Que se esfregue o plástico antes do voo, para que seja criada uma carga eletrostática.

A fuselagem cujos esforços são suportados principalmente pela caverna e revestimento, é o tipo: Monocoque. Cantilever. Semi-cantilever. Semi-monocoque.

Há dois tipos gerais de construções de fuselagens, são elas: Entelada e Monocoque. Treliça e monocoque. Treliça e casulo. Com cavernas e com estais.

Responsáveis para evitar que a compressão e a tensão flexionem a fuselagem: Vigas de reforço e longarinas. Berços e anéis. Cavernas e empenagem. Falsas nervuras.

São utilizados para construção das asas: Ligas de alumínio e titânio. Ligas de alumínio e magnésio. Ligas de tungstênio e alumínio. Ligas de Magnésio e aço inoxidável.

Pontas dos fios ao longo do comprimento: Pontas do urdimento. Prega. Trama. Urdidura.

Como é conhecida a mistura mecânica de um veículo e um pigmento?. Laca. Corante. Verniz. Tinta.

Como é chamada a moldagem de metais maleáveis, através do uso de martelos?. Golpeamento. Laminação. Extrusão. amolgamento.

O que é uma Rebarba (burr)?. Uma seção pequena e fina de metal que se estende além da superfície regular, comum em bordas de furos. Um risco profundo causado por contato sob pressão. A presença de materiais estranhos inseridos no metal durante a fabricação. Uma falha aguda localizada com bordas definidas.

Nas grandes aeronaves a jato, em qual posição da asa encontra-se cada aileron interno?. Entre a raiz da asa e o flape interno, no bordo de fuga. Entre os flapes internos e externos, no bordo de fuga. Entre os flapes internos e externos, no bordo de ataque. Entre o aileron externo e a ponta da asa.