DOM PEDRO IV

1. .

SENHA.

2. .

luz exibindo-se contínua e uniformemente;. Fixa (F). Lampejo. Ocultação. Isofase ou Isofásica.

quando a duração da luz é menor que a da obscuridade. Lampejo. Ocultação. Fixa. Isofase ou Isofásica.

quando a duração da luz é maior que a da obscuridade;. Lampejo. Ocultação. Fixa. Isofase ou Isofásica.

quando a duração da luz é igual a da obscuridade; e. Isofase ou Isofásica (Iso. Ocultação. Lampejo. Fixa.

É toda armação, de ferro ou cimento armado, montada em pontos de coordenadas geográficas conhecidas na costa ou em ilhas oceânicas, bancos, rochedos, recifes ou margens de rios, dotado de equipamento luminoso, que exibe luz com alcance igual ou inferior a 10 milhas. Farolete. Farol. Baliza. Barca-Farol (B-F).

É toda armação, de ferro ou cimento armado, montada em pontos de coordenadas geográficas conhecidas, na costa ou em ilhas oceânicas, bancos, rochedos, recifes ou margens de rios, dotado de equipamento luminoso, exibe luz com alcance a superior a 10 milhas. Farol. Farolete. Boia. Baliza.

É todo dispositivo flutuante que exibe luz ou não (boia luminosa ou cega). As boias luminosas ou cegas podem ser dotadas de dispositivo para sinais de cerração (sino, gongo, etc). O sinal de um balizamento em que o aparelho de luz é montado sobre o mangrulho. Farol. Farolete. Boia. Baliza.

Haste de ferro ou cimento-armado desprovida de luz, encimada por um tope que terá a forma do tope de acordo com o significado da baliza. As balizas podem ser fixas ou flutuantes. Farolete. Boia. Farol. Baliza.

É uma embarcação de pequeno porte, dotada ou não de propulsão e munida de um mastro de forma especial em cujo tope é adaptado um aparelho de lu. Barca-Farol. Farolete. Farol. Boia.

São sinais fixos usados aos pares (fig. 5.7 a seguir), para assinalar a direção de um canal ou da entrada de um porto, utilizados quando se deseja determinar o desvio da giro (DGI). Baliza. Luzes de alinhamento. Barca-Farol (B-F). Boia.

É aquele destinado à demanda de terra ou correção de estima para os navios que vem do largo. Deve possuir um alcance geográfico e uma intensidade luminosa o suficiente a permitir que o mesmo seja avistado a mais de 20 milhas da costa. Farol de Aterragem. Cabotagem. Navegação Costeira.

Fica situado em pontos em que o navegante tem interesse em reconhecer, como ilhas, escolhos, bancos etc.; e. Navegação Costeira. Farol de Aterragem. Farol de Cabotagem.

Destinados à navegação de cabo a cabo, sendo distribuídos pela costa em número suficiente, de modo que o navegante tenha sempre elementos para verificar a sua posição. Navegação Costeira. Farol de Cabotagem. Aterragem.

Farol de maior importância para a navegação, dotado de pessoal especializado (faroleiros), destinado a acompanhar e garantir continuamente o seu funcionamento; e. Faróis guarnecidos (G). Faróis automáticos (SG).

Muitas vezes, atendendo a diferentes motivos, os faróis não dispõem de pessoal especializado para a sua manutenção e funcionamento, operam automaticamente, sendo esta condição indicada nas Cartas Náuticas, para que o navegante fique ciente de que uma eventual irregularidade no sinal poderá não ser corrigida tão prontamente. Faróis automáticos (SG). Faróis guarnecidos (G).

É uma estação de terra que transmite em ondas radioelétrica para navio ou avião.No nosso caso o navio funciona como um receptor e marca o farol com o Radiogoniômetro; e. Radiofaróis. Aerofaróis.

São destinados à navegação aérea, podendo ocasionalmente ser utilizados para a navegação marítima. Radiofaróis. Aerofaróis.

Por vezes, devido à saliência da costa, ilhas, etc, os faróis só podem ser avistados dentro De determinadas marcações, denominados de setor de visibilidade do farol. V. F.

Por vezes, devido à saliência da costa, ilhas, etc, os faróis só podem ser NÃO avistados dentro de determinadas marcações, denominados de setor de visibilidade do farol. V. F.

Estes sinais em cor verde (GREEN) devem ser deixados por bombordo por quem entra nos portos. Quando luminosa, exibe luz verde com qualquer ritmo, exceto grupo de lampejos compostos por (2 + 1) por período, com formato cilíndrico, pilar e charuto. Sinal lateral de bombordo. Sinal lateral de boreste. canal preferencial a bombordo. canal preferencial a boreste.

Estes sinais em cor encarnada (VERMELHO) devem ser deixados por boreste por quem entra nos portos. Quando luminosa, exibe luz encarnada com qualquer ritmo, exceto grupo de lampejos compostos por (2 + 1) por período, com formato cônico, pilar e charuto. Sinal lateral de bombordo. Sinal lateral de boreste. canal preferencial a bombordo. canal preferencial a boreste.

É usado quando um canal se bifurca e o canal preferencial for a bombordo, o sinal de boreste, modificado, pode ser usado. Quando luminosa, a boia deve exibir luz encarnada com um grupo de lampejos compostos por (2 + 1) por período, com formato cônico, pilar ou charuto. canal preferencial a bombordo. canal preferencial a boreste. Sinal lateral de boreste. Sinal lateral de bombordo.

É usado quando um canal se bifurca e o canal preferencial for a boreste, o sinal de bombordo, modificado, pode ser usado. Quando luminosa, a boia deve exibir luz verde com um grupo de lampejos compostos por (2 + 1) por período, com formato cilíndrico, pilar ou charuto. Sinal lateral de canal preferencial a boreste. Sinal lateral de canal preferencial a bombordo. Sinal lateral de boreste. Sinal lateral de bombordo.

Marca do tope composta de dois cones pretos um sobre o outro com os vértices para cima, possui faixa preta sobre a amarela, exibe luz branca com lampejos rápidos ou muito rápidos. Sinal cardinal leste. Sinal cardinal sul. Sinal cardinal oeste:. Sinal cardinal norte.

Marca do tope composta de dois cones pretos um sobre o outro base a base, sua cor é preta com uma faixa larga horizontal amarela, exibe luz branca com lampejos triplos muito rápidos a cada 5 segundos ou rápidos a cada 10 segundos. Sinal cardinal leste. Sinal cardinal norte. Sinal cardinal sul. Sinal cardinal oeste:.

marca do tope composta de dois cones pretos um sobre o outro com os vértices para baixo, possui faixa amarela sobre a preta, exibe luz branca com lampejos muito rápidos (6) + lampejo longo a cada 10 segundos; ou grupo de rápidos (6) + lampejo longo, a cada 15 segundos. Sinal cardinal sul. Sinal cardinal leste. Sinal cardinal norte. Sinal cardinal sul.

marca do tope composta de dois cones pretos um sobre o outro ponta a ponta, sua cor é amarela com uma faixa larga horizontal preta, exibe luz branca com lampejos muito rápidos (9), a cada 10 segundos ou grupo de lampejos rápidos (9) a cada 15 segundo. Sinal cardinal oeste:. Sinal cardinal sul. Sinal cardinal leste. Sinal cardinal norte.

Convém salientar, especialmente, que um “novo perigo” –termo usado para descrever um perigo ainda não mostrado em documentos náuticos – pode ser indicado mediante uma duplicação do sinal normal, até que a informação tenha sido suficientemente promulgada. O sinal usado para duplicação pode ser retirado quando se julgar que o novo perigo que ele assinala já teve sua existência suficientemente divulgada. Um sinal de “novo perigo” pode levar um Racon codificado Morse “D”. Sinais especiais. Sinal de águas seguras. Novos perigos. Sinal de perigo isolado.

Não são primordialmente destinados a orientar a navegação, mas que indicam uma área ou característica especial mencionada em documentos náuticos apropriados.Exemplo: boia oceanográficas, sinais de separação de tráfego, área de exercícios militares, cabo ou tubulação submarina, etc. exibi qualquer ritmo de luz, diferindo dos sinais cardinais, perigo isolado ou águas seguras. São de cor amarela, podem levar uma marca de tope amarela em forma de “X” e, se possuírem luz, esta deve também ser amarela, com o intuito de evitar a possibilidade de confusão entre o amarelo e o branco em baixa visibilidade, as luzes amarelas dos sinais especiais não tem qualquer dos ritmos usados nas luzes brancas. Sinais especiais. Sinal de águas seguras. Sinal de perigo isolado. Novos perigos.

Indica águas navegáveis em torno do sinal, porém não sinaliza um perigo. Pode ser usado, por exemplo, como sinal de meio de canal ou sinal de aterragem. São deformato esférico, pilar ou charuto com tope esférico encarnado, possui faixas verticais e brancas. Suas luzes, quando existentes, são brancas isofásicas, ou de ocultação, ou de lampejo longo a cada 10 segundos, ou em código Morse exibindo a letra “A”. Sinal de águas seguras. Sinais especiais. Novos perigos. Sinal de perigo isolado.

Este sinal é colocado sobre um perigo de pequena área, que tenha águas navegávei em toda a sua volta. As marcas de tope de duas esferas pretas, uma sobre a outra, e as luzes brancas dos grupos de lampejos (2), servem para diferenciar os sinais de perigo isolado dos sinais cardinais. Sinal de perigo isolado. Sinal de águas seguras. Sinais especiais. Novos perigos.