Módulo hélices

A face da pá(lado plano) é equivalente a: Intradorso. Extradorso. Pitch.

O passo efetivo de um hélice pode ser definida como: A distância percorrida numa revolução. A soma do passo geométrico e do deslizamento. O passo medido na estação mestre.

As hélices de alta velocidade são projetadas para: Permitir alcançar uma alta velocidade na ponta das pás, minimizando a perda de eficiência. Ser acopladas a outra hélice no mesmo eixo e movidas pelo mesmo motor. Girar no mesmo sentido que a hélice do motor simétrico, ajudando a neutralizar o efeito de yaw.

As vantagens de uma hélice de madeira incluem: Peso reduzido, menor custo de produção e boa flexibilidade. Custo de produção acessível, alta flexibilidade e grande resistência á erosão. Peso leve, custo de produção baixo, rigidez e alta resistência a danos.

A face da pá de um hélice pode ser descrita como: O lado plano das pás. O lado curvo ou com maior curvatura, semelhante ao perfil de uma asa. O ponto onde as pás são conectadas ao cubo.

Em um avião bimotor, quando ambos os hélices giram no sentido horário(visto de trás), o motor crítico é: O motor do lado esquerdo(#1). O motor do lado direito (#2). não há um motor crítico específico.

Capacidade de um hélice adsorver a potência do motor pode ser melhorada por: Aumentar o número de pás e/ou o diâmetro do hélice. reduzir o passo das pás. Ambas as opções acima são corretas.

Em uma situação de "overspeed" (Sobre velocidade), os contrapesos centrífugos: Se abrem. Se fecham. Mantêm-se em equilíbrio dinâmico.

Quando o motor opera no regime beta, o controle do passo da hélice é feito: Diretamente pela alavanca de potência. Indiretamente pela alavanca de potência. Diretamente pelo mecanismo de ajuste de passo que atua sobre o PCU (Unidade de controle da hélice).

O synchrophasing diminui a vibração utilizando. Sinais elétricos provenientes de captadores (pickups) para medir as rotações por minuto (rpm). Sensores magnéticos instalados a 1/3 do comprimento da pá. Sensores que medem o ângulo da pá magnética.

A sincronização das hélices é realizada mediante a observação dos seguintes parâmetros: RPM e ângulo de fase. Velocidades extremas da hélice. Velocidades periféricas do impulso.

Quais são os sistemas de degelo mais comuns em hélices de aeronaves?. Sistemas elétricos e de aplicação de álcool isopropílico. Sistemas pneumáticos e de aplicação de álcool etílico. Sistemas eletropneumáticos e ajuste do ângulo das lâminas.

Para armazenar hélices de madeira, é necessário: Manter em um local seco, bem ventilado e com controle de temperatura. Armazenar na mesma posição em que seriam instaladas no motor. Envolver em papel vegetal e manter em um ambiente escuro.

Comente a seguinte afirmação: "Utiliza-se ar frio para o anti-gelo num hélice.". Falsa. Verdadeira. Falsa, utiliza-se ar quente.

A pressão máxima da bomba de pressão durante a utilização de fluido anti-gelo é: 10 PSI. 20 PSI. 55 PSI.

Na instalação de escovas do sistema de-icing: 80% da parte da escova que entra em contacto deve entrar em contato com o anel deslizante. 50% da parte da escova que entra em contacto deve entrar em contato com o anel deslizante. 90% da parte da escova que entra em contacto deve entrar em contato com o anel deslizante.

Indique um sistema para remover o gelo já formado nas superfícies das pás. De-icing. Anti-icing. pós-icing.

Comente a seguinte afirmação: "Fraturas por fadiga ocorrem geralmente próximas da raiz da pá". Falsa. verdadeira. Falsa, ocorrem a meio da pá.

Se um hélice estiver desequilibrado aerodinamicamente em altas rotações as vibrações pioram com: O aumento de passo. A diminuição de velocidade do motor. O aumento de velocidade do motor.

O regulador do passo de uma hélice, é responsável por controlar a passagem de óleo de e para o mecanismo de mudança de passo. Classifique esta afirmação: Verdadeira. Verdadeira, exceto numa hélice passo variável. Falsa.

Gama beta permite uma variação entre o ângulo das pás, entre passo fino e reverse, durante as operações no chão? Esta afirmação é: Verdadeira. Falsa. Falsa, também permite o ajuste durante o voo.

A sincronização é realizada a partir da leitura da informação transmitida pelos sensores: Localizados para efetuar a medição dos RPM do hélice. Localizados para efetuar a medição dos RPM do motor. Localizados no interior do cubo do hélice.

Como é verificado o equilíbrio estático?. Com as pás na posição horizontal e vertical. Com as pás vertical. Com as pás na posição horizontal.

Onde ocorrem normalmente as falhas por fadiga?. Na zona da ponta da pá. Na zona do motor. Na zona do estabilizador.

O desequilíbrio dinâmico surge quando: Os centros de gravidade dos elementos semelhantes da hélice, tais como pás ou contrapesos, não seguem no mesmo plano de rotação. Os centros de gravidade dos elementos semelhantes da hélice, tais como pás ou contrapesos, seguem no mesmo plano de rotação. O centro de gravidade da hélice não coincide com o eixo de rotação.

Após quantos dias o motor deve ser colocado novamente em marcha por um período mínimo de 15 minutos, com o objetivo de manter a aeronave e seus componentes em boas condições?. 45 dias. 150 dias. 180 dias.

Onde podem ser efetuadas pequenas reparações de hélices compostas?. Em qualquer instalação de reparação composta aprovada. Em qualquer instalação de reparação composta. Em qualquer instalação de reparação de composta.

De que tipo de corrente é o gerador de frequência?. Corrente alternada. Corrente contínua. Tanto corrente alternada como contínua.

Qualquer oficina autorizada para trabalhos em compósitos pode: Fazer reparações em hélices fabricadas em compósitos. Fazer reparações em qualquer tipo de hélice. Fazer reparações em hélices fabricadas em madeira.

Onde ocorrem normalmente as falhas por fadiga?. A pouca distância da ponta da pá. A pouca distância da raiz da pá. Na zona central da pá.

As hélices devem ser inspecionadas regulamente. O exato intervalo de tempo para a inspeção de hélice em particular, normalmente é especificado por: Fabricante daquela hélice. Técnico de Manutenção. Nenhuma das opções.

Oficinas aprovadas para trabalhos em compósitos podem: Realizar pequenas reparações em hélices compostas. Realizar qualquer reparação em hélices compostas. Reparar qualquer tipo de hélices.